8月18日，国家能源集团国源电力（神东电力）有限公司（以下简称“国神公司”）黄玉川煤矿综采二队作业现场爆发出热烈的掌声与欢呼，12404综采工作面长达239米的庞然大物——自移设备列车，在狭窄的巷道内成功完成首次高难度U型拐弯。
经测算，此举将助力该工作面多回采80米优质煤壁，预计增加回采产量15.09万吨、回采煤量11.61万吨，直接创造经济效益约3600万元，增加利润约750万元。
设备列车堪称综采工作面的移动心脏，源源不断地为采煤作业输送动力并提供坚实保障。然而，当设备列车遭遇复杂多变的巷道环境时，拐弯便成了一项充满挑战性的任务。
国神公司黄玉川煤矿12404工作面，回撤通道仅174米，而设备列车却长达239米，空间上的不匹配，使得传统拆解、运输、重组的移动方式在此无法实施。末采期间，设备列车必须经由宽度有限的联巷，完成U型转弯，才能顺利进入辅运巷。
这一要求，对于任何一支采煤队伍来说，都是一场前所未有的考验。
“说实话，一开始听到这个任务，很多老师傅都觉得悬。”现场负责人、综采二队队长兼党支部书记郭杰说，“239米长的‘钢铁长龙’，要在这么窄的联巷里拐个U型大弯，难度可想而知。但生产任务不等人，效益提升是硬道理。我们党员骨干带头立下军令状，必须啃下这块硬骨头！”
面对这一难题，郭杰迅速行动起来，牵头组建了一支由技术精英和党员骨干组成的专项攻关小组。党员张红日、张瑞明等关键岗位人员主动请缨，担任此次拐弯任务的核心操作人员。
图为班前会学习设备列车拐弯安全技术措施
攻关小组成立后，迅速投入到紧张而有序的工作中。他们首先对2联巷进行了全面而精确的测量，为设备列车的转身腾挪出宝贵的空间。
然而，精确的空间数据只是基础，真正的挑战在于如何实现设备列车在狭窄巷道内的精准拐弯。
“就像开一列超长的火车，每节车厢的转向角度和时机都不同。”张红日一边紧盯着设备列车的操作阀，一边向身旁的员工解释，“我们拆开轨道连接段，更换超长液管，利用调偏油缸和单体支柱，像搭积木一样，指挥头车先偏转30度，然后牵引后续车辆逐段跟进、微调。整个过程必须像绣花一样精细，毫厘之差都可能导致刮帮甚至倾倒。”
在拐弯过程中，攻关小组独创了“分段控制、动态调节”拐弯法。
他们先将轨道连接段全部取下，上直道后再次安装；同时，拆下相邻车辆间的轨道连接段，将待拐弯车辆外侧的连接液管更换成更长的液管，以适应拐弯时的长度变化。随后，使用调偏油缸或单体进行角度调整，使头车滑移一定角度后前移，多次调整角度实现大弧度转弯。
“报告队长，1号车角度30度，准备首次牵引！”对讲机里传来头车操作员清晰的口令。
“收到！2号、3号车注意跟随姿态，外侧监护人员紧盯间隙！”郭杰在现场沉着指挥，声音中透露出不容置疑的坚定。
张瑞明则带领班组人员，紧张地监测着每一处连接点和油缸压力：“压力稳定，U卡到位，轨道无异物……可以继续前进！”每一次微小的移动都凝聚着团队的紧密协作和高度专注。
经过无数次的试验与调整，设备列车终于在狭窄的巷道内首次成功实现了U型拐弯。这一刻，所有的艰辛与付出都化为了无尽的喜悦与自豪。
图为设备列车拐弯设计图
在急难险重任务面前，党员先锋的旗帜始终高高飘扬。郭杰作为队长兼党支部书记，全程坐镇指挥中枢，协调各方资源，解决突发问题。他的身影在作业现场来回穿梭，时而查看设备运行状态，时而与技术人员讨论调整方案，时而安抚紧张作业的工人。
“党员就是主心骨，关键时候必须顶得上、靠得住。”郭杰抹了把脸上的煤尘，坚定地说道。在他的带领下，党员们纷纷发挥先锋模范作用，冲锋在前、勇挑重担。
张红日、张瑞明作为技术尖兵和操作核心，连续数日奋战在最前沿。他们反复演练优化操作流程，确保每一个动作都精准无误。“作为一名党员，设备安全、人员安全就是我的责任。”张红日在操作间隙表示，“操作阀组的手稳不稳、心细不细，直接关系到整个行动的成败。”
机电技术员付金兴则带领警戒组，严格执行安全措施，高声警示：“联巷抹角处禁止站立！辅运巷已设警戒！设备完好复查完毕！”
洪亮的警示声在巷道中回荡，筑起了一道坚实的安全防线。在他们的示范引领下，全体当班员工士气高昂、严谨操作，成功完成了设备列车的U型拐弯任务。
图为设备列车联巷拐弯
成功喜悦之余，郭杰的目光已投向更远处。
“这次U型拐弯的成功，证明了我们团队的创新能力和战斗力。”他感慨地说，“它不仅仅解决了眼前的生产衔接问题，更验证了一套安全高效移动超长设备的技术方案，为未来类似条件工作面的高效回采积累了宝贵经验。”
“下一步，我们将继续加大技术创新力度，探索更多的高效开采方法和技术手段。”郭杰满怀信心地表示，“让科技创新这个关键变量真正转化为矿井高质量发展的最大增量！”
国神公司黄玉川煤矿12404综采面设备列车的成功转身，是科技力量、党员担当与团队智慧完美融合的典范，生动诠释了国神煤矿人勇攀高峰、锐意创新的精神风貌，为集团煤炭产业高质量发展注入了强劲动能。
